El comercio de GNL se verá impactado si se extiende el bloqueo del canal de Suez

Fuente: https://www.worldenergytrade.com/

La interrupción causada por el encallamiento de uno de los portacontenedores más grandes en el Canal de Suez de Egipto, que detuvo el tráfico marítimo a través de una de las vías fluviales más transitadas e importantes del mundo, podría tener un gran impacto en el mercado del gas natural licuado.

El mega barco, llamado Ever Given, encalló el martes por la mañana después de perder la capacidad de conducir en medio de fuertes vientos y una tormenta de polvo, dijo la Autoridad del Canal de Suez en un comunicado. Actualmente se están realizando esfuerzos de rescate con varios remolcadores enviados al lugar para ayudar en la operación de reflotamiento, que puede llevar días.

El impacto de esta interrupción en el mercado de GNL será limitado si se resuelve en uno o dos días. Solo unos cuantos cargamentos de GNL se encontraban en las inmediaciones del Canal de Suez cuando comenzó el incidente.

Aun no se espera grandes cuellos de botella en el canal, a menos que la situación de bloqueo se prolongue.

El Canal de Suez es clave para los tanqueros de GNL, por allí circula alrededor del 8% del comercio mundial de este producto.

La vía fluvial artificial de 120 millas (193 kilómetros) de largo es un punto clave del comercio mundial, que conecta un flujo constante de mercancías de este a oeste. Todo, desde productos de consumo hasta piezas de maquinaria y petróleo, se mueve a través de sus aguas.

Casi 19.000 barcos pasaron por el canal durante 2020, por un promedio de 51,5 por día, según la Autoridad del Canal de Suez. El barco Ever Given, navegaba de China a Rotterdam cuando encalló.

El impacto en el mercado de GNL sería mayor si la interrupción se prolonga, como lo ilustraron los recientes retrasos en el Canal de Panamá, dijo Lucas Schmitt, analista principal de Wood Mackenzie.

Para Reuters, los retrasos conducirán a un aumento en los precios del GNL y las tarifas de envío.

Hasta que ocurrió la interrupción, en lo que va de marzo de 2021, un puñado de cargamentos habían estado estado transitando cada día en ambas direcciones, agregó Schmitt.

«Sin embargo, el momento de este incidente significa que tendrá menos impacto en los precios que el de Panamá, ya que estamos entrando en la temporada media para el mercado de GNL«, señaló.

Las tarifas por fletes son actualmente bajas, alrededor de US$ 30.000 por día, pero podrían encarecerse si la interrupción perdura, lo que reflejaría la tonelada-milla adicional necesaria para evitar el canal.

Schmitt agregó que más retrasos podrían «afectar tanto a los programas de carga como a los de descarga e interrumpir algunos flujos, principalmente hacia el mercado europeo».

Impacto en los precios del crudo

Entre el 5% y el 10% de todo el petróleo transportado por mar se realiza a través de Suez, lo que significa que por cada día que el barco permanece atascado, retrasa el envío de otros 3 a 5 millones de barriles de petróleo por día.

Varios petroleros que transportan combustible para aviones y gasoil también están retenidos en la ruta Golfo Pérsico-Europa, así como petroleros vacíos que cruzan para recoger petróleo del Mar del Norte, informó S&P Platts el jueves.

Las noticias del bloqueo de Suez atrajeron a compradores y, junto con otros datos económicos, contribuyeron a que, para el 26 de marzo, 01:50 AM GMT, el contrato de futuros para mayo del crudo Brent obtuviera una ganancia del 0,94% para llegar a US$ 62,55 por barril.

Su mayor ganancia en un día en casi un año la obtuvo el 24 de marzo, cerrando en US$ 64,41 por barril.