Enphase demuestra un cargador de vehículos eléctricos bidireccional

Fuente: https://www.pv-magazine.com/

El nuevo cargador EV bidireccional de Enphase permite aplicaciones de vehículo a casa y de vehículo a red, y puede integrarse con sus sistemas de energía domésticos.

Enphase Energy, conocida por sus microinversores , ha anunciado una demostración exitosa de su primer cargador EV bidireccional, que permite el uso del vehículo al hogar (V2H) y del vehículo a la red (V2G).

El cargador funcionará junto con el Enphase Energy System, que incluye microinversores IQ, IQ Gateway y el controlador del sistema. Todos estos son administrados por la aplicación Enphase, donde los propietarios pueden ver el flujo de energía y ver el nivel de carga de la batería EV.

Al aprovechar la energía del microinversor para convertir la energía de CC del automóvil en energía de CA del hogar, el cargador bidireccional se conecta a EV y carga y descarga la batería del automóvil. El microinversor IQ convierte la corriente continua del automóvil en corriente alterna del hogar.

El cargador bidireccional de Enphase se puede utilizar de tres formas:

1. La carga del vehículo al hogar permite que el cargador EV bidireccional proporcione energía a la casa en caso de un corte de energía. La forma en que funciona es que el sistema de energía de Enphase detecta el corte, aísla el hogar de la red, le indica al cargador bidireccional que descargue la batería del EV para proporcionar energía al hogar.
2. La carga del vehículo a la red permite a los propietarios de viviendas participar en programas con su empresa de servicios públicos en los que comparten la energía de la batería EV con la red y se les paga por ello. Lea más sobre la carga V2G en las noticias de hoy aquí .
3. La carga ecológica es una función que permite a los propietarios utilizar el cargador bidireccional para alimentar la casa durante los períodos en que las tarifas de servicios públicos son altas.

El cargador bidireccional requiere 240 V CA y puede conectarse directamente a la red o mediante el controlador del sistema IQ. Enphase advierte, sin embargo, que cuando se conecta directamente a la red, algunas funciones de V2H están desactivadas. La compañía dice que se espera que su cargador EV funcione con vehículos eléctricos compatibles con soportes como CCS (sistema de carga combinado) y el estándar de carga japonés, CHAdeMO. En la actualidad, se fabrican prototipos de demostración separados para CCS y CHAdeMO. Soporta 200 VDC a 1000 VDC para baterías EV.

Enphase está trabajando con los fabricantes de vehículos eléctricos para llevar esta tecnología revolucionaria al mercado. No se ha anunciado un marco de tiempo para el lanzamiento