Informe de estado de energía y CO2 global: Petróleo

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Fuente: https://www.iea.org/

El crecimiento de la demanda mundial de petróleo se desaceleró en 2018 debido a que los mayores precios del petróleo compensaron parcialmente la robusta actividad económica en todo el mundo. La demanda creció en 1.3 mb / d (demanda líquida total, incluidos los biocombustibles) en 2018, menos que el aumento de 1.5 mb / d en 2017.

La demanda de petróleo en las economías avanzadas se mantuvo relativamente robusta, pero, en los mercados emergentes, la demanda de petróleo se desaceleró notablemente en 2018. Los precios promedio del petróleo Brent fueron un 30% más altos en 2018 que en 2017.

Los Estados Unidos mostraron el mayor crecimiento general a 540 kb / d, seguidos de China. La fuerte expansión de la demanda petroquímica en los Estados Unidos impulsó el consumo, que también se benefició de un aumento en la producción industrial y una demanda muy fuerte de servicios de transporte por carretera.

La demanda de petróleo en China aumentó 445 kb / d, o un 3,5%, y la tasa de crecimiento se desaceleró a medida que el país avanzaba hacia un modelo de desarrollo menos intensivo en petróleo y restringía el uso de vehículos para mejorar la calidad del aire urbano. En particular, las políticas ambientales han reducido el crecimiento de la demanda de diesel, ya que los gobiernos provinciales están dispuestos a desarrollar combustibles de transporte más limpios o autobuses eléctricos. Las ventas totales de autos de pasajeros en China, el mercado automotriz más grande del mundo, cayeron un 4,1% en 2018 con respecto a las ventas récord del año anterior. Las ventas de automóviles eléctricos de pasajeros, mientras tanto, aumentaron más del doble, de alrededor de 600 000 en 2017 a más de 1,2 millones en 2018.

La demanda de petróleo de India creció 5% en 2018 en comparación con 2017, un año en que la demanda fue menor debido al impacto de la implementación del Impuesto sobre Bienes y Servicios y la desmonetización. Sin embargo, el fuerte aumento en los precios del petróleo en 2018, amplificado por el deterioro de la moneda, contribuyó a desacelerar el crecimiento en la segunda mitad del año. La rápida industrialización y el rápido ritmo de crecimiento en las flotas de vehículos han causado graves problemas de calidad del aire, y se están implementando políticas para tratar de resolver el problema.

La demanda de petróleo en Japón continuó contrayéndose, gracias a los esfuerzos de eficiencia energética en la industria y el transporte y el uso reducido de generadores de electricidad a base de petróleo cuando cuatro reactores nucleares volvieron a funcionar por primera vez desde el accidente de Fukushima Daiichi en 2011. La demanda también se contrajo Corea, especialmente en el sector de la energía, donde hubo un cambio significativo en la generación de petróleo a gas.

La demanda europea de petróleo se mantuvo estancada por la desaceleración de la actividad económica y el aumento de los precios. Alemania experimentó un importante descenso en la demanda de petróleo, cayendo 135 kb / do 5,4% en 2018.

La demanda de petróleo en Eurasia aumentó fuertemente en un rebote en la demanda de petróleo de Rusia, que representa más del 80% del total de Eurasia en 2018. Gracias a las fuertes ventas de automóviles, la demanda de gasolina rusa aumentó ligeramente en 2018 después de tres años de declive. La demanda de queroseno creció como resultado del aumento del tráfico aéreo.

En África, el bajo crecimiento económico en Sudáfrica y el cambio al gas natural en Egipto pusieron un tope al crecimiento de la demanda en 2018. Egipto comenzó la producción en el campo de gas supergigante de Zohr de Eni en diciembre de 2017, desplazando el petróleo utilizado en el sector eléctrico.

La demanda de petróleo en América Latina sigue sufriendo dificultades económicas en Argentina, Venezuela y Brasil. Después de dos años de disminución constante, la demanda de petróleo de Brasil volvió a un modesto crecimiento en 2017 cuando la economía emergió de una profunda recesión. La demanda petrolera de Argentina se derrumbó en 2018 al caer el PIB en 2.6%. Según los datos del FMI, el PIB de Venezuela cayó un 18% en 2018. La demanda de petróleo también ha disminuido, aunque los datos precisos son difíciles de verificar.

El Medio Oriente experimentó una gran disminución en la demanda de petróleo en 2018, principalmente debido a la fuerte caída en la demanda de Arabia Saudita, que resultó de una menor actividad de construcción, una reforma de precios, un cambio a gas natural en el sector eléctrico y una alta emigración. En enero de 2018, el gobierno más que duplicó el precio de la gasolina con un impacto en la demanda.

En el frente del producto, 2018 fue el año de la creciente demanda de gas licuado de petróleo (GLP) / etano. Respaldado por los desarrollos petroquímicos, el mayor crecimiento entre los productos se registró en 2018. El GLP / etano representó el 44% del crecimiento de la demanda total de petróleo. En los Estados Unidos, esa proporción fue del 60%, y las galletas de vapor a base de etano hicieron una gran contribución.

Los volúmenes de tráfico aéreo han aumentado significativamente en los últimos años, particularmente en China e India. El combustible para aviones se ha convertido en un importante contribuyente al mayor consumo de petróleo. El año pasado, representó el 20% del crecimiento total de la demanda mundial de petróleo.

El crecimiento de la demanda de gasolina se desaceleró a medida que los precios aumentaron el año pasado, un aumento que fue amplificado por la depreciación de la moneda en varios mercados emergentes. Como resultado, la gasolina representó el 13% del crecimiento de la demanda mundial de petróleo en 2018, en comparación con el 35% durante el período 2014-17.

La demanda de petróleo diesel en los Estados Unidos era extremadamente fuerte, respaldada por un fuerte crecimiento industrial, altas importaciones y las necesidades de la industria del petróleo de esquisto bituminoso. El transporte de camiones se benefició del crecimiento del comercio electrónico y del auge de la producción industrial.

El crecimiento de la demanda de combustible diesel sigue siendo particularmente bajo en Europa, lo que refleja una desaceleración del crecimiento económico y la caída de la popularidad de los autos diesel. Parte de la caída en el crecimiento de la demanda de gasóleo también se debe a las excepcionales condiciones del agua en el río Rin en 2018 que interrumpió las entregas a Alemania y Suiza.

El crecimiento del consumo de diesel también se está desacelerando en China debido al menor transporte de carbón y el cambio del país a un nuevo modelo económico. Aun así, el diesel representó el 30% del crecimiento de la demanda mundial de petróleo en 2018. Otros productos registraron un crecimiento modesto, mientras que la demanda de fuel oil y nafta disminuyó ligeramente en 2018.

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