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El mercado de vehículos eléctricos está funcionando mejor que nunca, con un promedio de más de 4,000 nuevos registros por mes en 2017.
El mercado de vehículos eléctricos está funcionando mejor que nunca, promediando más de 4,000 nuevos registros por mes en 2017. Teniendo en cuenta que solo 3,500 vehículos eléctricos se registraron en todo el año 2013, la industria ha sido testigo de un crecimiento significativo en los últimos años, con la popularidad crecimiento atribuido a los desarrollos en la industria que están superando lenta pero seguramente los retrocesos iniciales de los vehículos eléctricos.
El Reino Unido está trabajando duro para proporcionar más puntos de carga en todo el país, mientras que los fabricantes trabajan para mejorar la vida útil de la batería y el rango de kilometraje. Nissan ha lanzado recientemente su nuevo Nissan Leaf con mayor alcance y un sistema de conducción de un pedal. Se dice que el nuevo Leaf puede viajar alrededor de un 50% más con una sola carga que los modelos anteriores. El Nissan Leaf ya está calificado como uno de los motores totalmente eléctricos más populares con más de 283,000 vendidos desde el modelo lanzado en 2010, solo detrás del Mitsubishi Outlander PHEV. Las nuevas actualizaciones del Leaf podrían llevarlo al primer puesto, ahora puede viajar más lejos sin necesidad de cargarlo.
Se espera que el sistema de conducción de un pedal de Nissan transforme el proceso de conducción. El sistema, que con solo presionar un botón convierte el acelerador en un pedal electrónico, puede funcionar para arrancar, acelerar, frenar y detener el vehículo. Si bien los conductores aún pueden elegir operar su vehículo con un acelerador y freno separados, el sistema, si se usa, también proporcionará ganancias adicionales de eficiencia energética.
Aquí, concesionario de Audi , Vindis explora qué otros desarrollos está experimentando la industria y qué efectos están teniendo en la industria en general.
La introducción de puntos de recarga
Para mayo de 2017, había más de 4,300 ubicaciones de carga, con 6,700 dispositivos de carga y 12,500 conectores. Sin embargo, si la popularidad de los vehículos eléctricos continúa, tendremos que seguir construyendo más puntos de recarga para satisfacer la demanda. Y si queremos superar el dolor de cabeza continuo que es un tiempo de carga de batería completo de 8 horas, necesitaremos una afluencia de puntos de carga rápida que puedan cargar hasta el 80% de una batería eléctrica en solo 30 minutos, en lugar de una carga más lenta puntos. Gracias a un acuerdo multimillonario con ChargePoint en mayo de 2017, InstaVolt está instalando al menos 3.000 puntos de carga rápida en estaciones de servicio en todo el Reino Unido.
Sin embargo, necesitaremos crear una nueva infraestructura para alimentar los puntos de carga. Según National Grid, la demanda máxima de electricidad podría aumentar en un 50%, si la nación se cambia a vehículos eléctricos, lo que podría ser antes de lo que pensamos ahora que también se ha anunciado una nueva red de carga EV paneuropea. IONITY, creado por BMW Group, Daimler, Ford y VW Group con Audi y Porsche, lanzó la red a principios de noviembre de 2017, y los planes para trabajar en 20 puntos de carga ultrarrápidos ya han comenzado, ya que apuntan a 400 puntos en Europa para 2020. Se pronostica que en 2018 se ampliará la red en más de 100 ubicaciones con la intención de facilitar los viajes EV de larga distancia.
Baterías futuras
Las baterías de carga más rápidas disponibles tardan hasta 30 minutos en un punto de carga rápida para recargarse por completo; sin embargo, una nueva investigación, según lo informado por Express , sugiere una solución a este problema. Los investigadores afirman que podrían haber desarrollado un método ‘instantáneamente recargable’ que recarga una batería eléctrica al mismo tiempo que se necesitaría para llenar un tanque de gasolina, una solución al mayor dolor de cabeza de los vehículos eléctricos. Esto revolucionaría la industria de vehículos eléctricos, ya que la duración de la batería y su carga ha sido el mayor desafío para la industria. Se dice que el nuevo método utiliza electrolitos fluidos para reactivar los fluidos de la batería, lo que reduce la necesidad de una nueva infraestructura para soportar nuevas soluciones de recarga.
A medida que el gobierno del Reino Unido continúa esbozando sus planes para alcanzar su objetivo de 2040 de eliminar los automóviles de gasolina y diésel, podemos esperar seguir viendo desarrollos significativos dentro del EV para superar algunos de sus mayores dolores de cabeza y hacer que los EV sean más atractivos para los conductores. Si los fabricantes realmente pueden reducir el tiempo necesario para recargar la batería y desarrollar baterías que puedan viajar más lejos, la industria podría revolucionarse y experimentar una afluencia de conductores que desean tener en sus manos un EV. ¡Mira este espacio!
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