Por primera vez los precios de las baterías para EVs se cotizan por debajo de los US$ 100 por kWh

Fuente: https://www.worldenergytrade.com

Los precios han caído 89% desde 2010 y el promedio del mercado es de US$ 137 / kWh

Los precios de los paquetes de baterías de iones de litio, que en 2010 superaron los US$ 1,100 por kilovatio-hora, han caído un 89% en términos reales a US$ 137 / kWh en 2020. Para 2023, los precios promedio estarán cerca de US$ 100 / kWh, según el último pronóstico de la empresa de investigación BloombergNEF.

Por primera vez, se han informado precios de paquetes de baterías de menos de US$ 100 / kWh, se trata de baterías de autobuses eléctricos en China. Si bien estos fueron los precios más bajos reportados, el precio promedio ponderado por volumen de los e-buses en China fue ligeramente más alto, alcanzando US$ 105 / kWh.

Los precios de los paquetes de vehículos eléctricos con batería (BEV) son de US$ 126 / kWh sobre una base promedio ponderada por volumen. A nivel de celdas, los precios promedio de BEV fueron de solo US$ 100 / kWh. Esto indica que, en promedio, la parte del paquete de batería del precio total representa el 21%.

La encuesta de precios de baterías de 2020 de BNEF, que considera vehículos eléctricos de pasajeros, autobuses electrónicos, vehículos eléctricos comerciales y almacenamiento estacionario, predice que para 2023 los precios promedio de los paquetes serán de US$ 101 / kWh.

Un hito histórico

Es en torno a este precio que los fabricantes de automóviles deberían poder producir y vender vehículos eléctricos para el mercado masivo al mismo precio (y con el mismo margen) que los vehículos de combustión interna comparables en algunos mercados. Esto supone que no hay subsidios disponibles, pero las estrategias de precios reales variarán según el fabricante de automóviles y la región.

Las reducciones de precios en 2020 se deben al aumento de los tamaños de los pedidos, el crecimiento de las ventas de BEV y la introducción de nuevos diseños de paquetes.

Las nuevas químicas de los cátodos y la caída de los costos de fabricación harán que los precios bajen a corto plazo. Los precios de los materiales de cátodos han caído desde que alcanzaron un máximo en la primavera de 2018, encontrando un nivel más estable durante 2020.

Los principales fabricantes de baterías disfrutan ahora de márgenes brutos de hasta el 20% y sus plantas están operando a tasas de utilización superiores al 85%.

Figura 1. Precio de los battery pack desde 2010

James Frith, jefe de investigación de almacenamiento de energía de BNEF y autor principal del informe, dijo: “Es un hito histórico ver los precios de los paquetes de menos de US$ 100 / kWh reportados. Dentro de unos años veremos que el precio promedio en la industria sobrepasa este punto».

«Además, nuestro análisis muestra que incluso si los precios de las materias primas volvieran a los máximos observados en 2018, solo retrasaría los precios promedio que alcanzan los $ 100 / kWh en dos años, en lugar de descarrilar completamente la industria».

«La industria se está volviendo cada vez más resistente a los cambios en los precios de las materias primas, y los principales fabricantes de baterías ascienden en la cadena de valor e invierten en la producción de cátodos o incluso en minas».

Mantener altas tasas de utilización es clave para reducir los precios de las celdas y los paquetes. Si las tasas de utilización son bajas, los costos de depreciación de equipos y edificios se distribuyen en menos kilovatios-hora de celdas fabricadas.

Daixin Li, un asociado senior de almacenamiento de energía en BNEF, agregó: “Las sustancias químicas cada vez más diversificadas utilizadas en el mercado dan como resultado una amplia gama de precios».

Los fabricantes de baterías están compitiendo para producir en masa baterías de mayor densidad de energía con algunas químicas nuevas, como el óxido de litio, níquel, manganeso y cobalto, NMC (9.5.5), y el óxido de litio, níquel, manganeso, cobalto y aluminio, NMCA, que se producirán en masa lo antes posible.

El camino para lograr US$ 101 / kWh para 2023 parece claro, incluso si hay contratiempos, como aumentos en el precio de las materias primas.

¿Es posible reducir aún más los precios?

Hay mucha menos certeza sobre cómo la industria reducirá los precios aún más desde US$ 100 / kWh hasta la expectativa de US$ 58 / kWh para 2030. Esto no se debe a que sea imposible, sino a que hay varias opciones y caminos que se podrían tomar.

Una posible ruta para lograr estos precios más bajos es la adopción de baterías de estado sólido. BloombergNEF espera que estas celdas puedan fabricarse al 40% del costo de las actuales baterías de iones de litio, cuando se producen a escala.

Estas reducciones provendrían de ahorros en la lista de materiales y en el costo de producción, equipos y la adopción de nuevos cátodos de alta densidad energética. Para lograr estos precios reducidos, es necesario establecer la cadena de suministro de materiales clave, como los electrolitos sólidos, que no se utilizan actualmente en las baterías de iones de litio.