Porsche construirá un crossover totalmente eléctrico en 2020

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Fuente:http://fortune.com

Porsche está avanzando con sus planes para electrificar la mitad de su línea y expandir su negocio más allá de los autos.

La compañía dijo hoy que comenzará el segundo año a construir su segundo vehículo a batería, una versión de Cross Turismo de su próximo auto deportivo eléctrico Taycan.

Porsche está invirtiendo $ 6,8 mil millones en una carrera para electrificar la mitad de sus modelos para 2025. Para 2030, «gran parte del mundo será impulsada por una alta demanda de vehículos eléctricos», dijo hoy el CEO Oliver Blume en la reunión anual de la compañía en su Sede en Stuttgart, Alemania.

El fabricante de automóviles planea estrenar su primer automóvil eléctrico en septiembre: el Taycan de cuatro puertas y 600 caballos de fuerza, construido para competir con el Modelo S de Tesla. Una versión a batería del Crossover compacto Macan de próxima generación de Porsche, el bestseller de la marca, seguirá en el A principios de la década.

Mientras tanto, Porsche está invirtiendo más de $ 900 millones anuales para desarrollar aplicaciones móviles y servicios digitales en sus oficinas en centros tecnológicos desde Berlín a Tel Aviv y Silicon Valley. El fabricante de automóviles espera que la empresa comprenda al menos el 10% de los ingresos anuales de la compañía en un plazo de tres a cinco años.

Blume dijo que la reproducción digital ayudará a Porsche a seguir siendo una marca de estilo de vida relevante a medida que los autos se automatizan.

Los servicios conectados, operados a través del sistema de infoentretenimiento Communication Management de Porsche, «transportan la experiencia de la marca Porsche a la vida diaria», dijo. «Los clientes no necesitan tener un Porsche para beneficiarse de eso».

Pero Porsche dice que su empuje hacia la electromovilidad es oportuno. La compañía dijo que los pedidos anticipados para su primer automóvil eléctrico, el Taycan, superaron su objetivo de 20,000 unidades, lo que llevó a Porsche a aumentar la producción anual. El fabricante de automóviles espera una fuerte demanda en EE. UU., Noruega y China, el mayor mercado de Porsche en los últimos cuatro años.

Porsche dice que el Taycan puede reponer el 80% de su batería en unos 15 minutos, superando a los competidores como el Tesla Model X y el Jaguar I-Pace SUV.

Porsche también está invirtiendo más de $ 600 millones para ampliar su fábrica en Leipzig, donde construirá el Macan eléctrico. La compañía también ha dicho que está considerando la posibilidad de hibridar su automóvil deportivo 911 de próxima generación.

Volkswagen Group, la empresa matriz de Porsche y el mayor fabricante de automóviles del mundo por volumen, también está invirtiendo fuertemente en movilidad eléctrica, con el objetivo de aumentar su línea eléctrica a casi 70 modelos para 2028. El Grupo dijo el martes que planea construir 22 millones de autos eléctricos en el La próxima década, más de los 15 millones de vehículos anunciados originalmente.

Los vehículos eléctricos actualmente representan menos del 1% del mercado de automóviles nuevos, según IHS Markit. Se espera que esa cifra aumente al 6% para 2025, con varios fabricantes de automóviles de lujo compitiendo por compartir.

Polestar y Aston Martin planean lanzar sus propios autos deportivos eléctricos más adelante este año. BMW y Mercedes-Benz están construyendo sus primeros crossovers de baterías, mientras que Tesla debutó su Modelo Y, un vehículo compacto que comienza en $ 39,000, el jueves.

Blume señaló el entusiasmo inicial del mercado por el próximo Audi e-Tron, un crossover completamente eléctrico de la marca hermana de Porsche, como un ejemplo del fuerte apetito de los consumidores por los vehículos eléctricos.

Sin embargo, no todos los fabricantes de automóviles de rendimiento se apresuran a volverse eléctricos. McLaren Automotive dijo que podría tener un EV a finales de 2025, pero que el peso de la batería impone limitaciones en el rendimiento. «Tendría que pesar el doble y eso no equivale a un McLaren», dijo Wayne Bruce, un portavoz de la compañía.

Pero Porsche continuará diversificando su negocio ya que los clientes más jóvenes muestran menos interés en ser dueño de autos.

Varios de los nuevos servicios digitales de Porsche se centran en el uso compartido de automóviles «para los clientes que aún no están listos para comprar o arrendar un Porsche», dijo Florian Rothfuss, director de negocios digitales. Disponible en ciertos mercados, Porsche Host y Porsche inFlow se dirigen a clientes más jóvenes con presupuestos más pequeños. «Estamos pensando más en consultores más jóvenes que necesitan flexibilidad, no en el CEO de 55 años de una empresa pequeña», dijo.

Los servicios de información y entretenimiento exponen a los clientes potenciales a los vehículos de Porsche y, al mismo tiempo, permiten a la empresa acceder a nuevos negocios escalables.

El asistente digital Porsche 360+ puede ayudarlo con tareas como administrar citas personales por aproximadamente $ 112 por mes para clientes en Alemania. «Como compañía automotriz, queremos ser más relevantes en todas las áreas de la vida, no solo en obtener de A a B», dijo David Appold, gerente de proyectos de Porsche 360+.

A través de asociaciones con sitios web que incluyen Open Table y Booking.com, la aplicación Road Travel de Porsche guía a los conductores en los EE. UU., Alemania, Austria y Suiza a lo largo de la ruta más estimulante.

«No es la forma más rápida de llegar allí», dijo Tobias Kardach, quien supervisa el desarrollo de la aplicación Road Trip, «pero es la mejor manera de llegar allí».

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