Tres años después de la promesa, Tesla dice que los clientes pueden finalmente ordenar un Modelo 3 con un precio base de $ 35,000.
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No fue tan rápido como se esperaba, pero tres años después de que Elon Musk prometiera que Tesla vendería su sedán Modelo 3 por $ 35,000, sin tener en cuenta los incentivos fiscales y los ahorros de combustible futuros, finalmente cumple su palabra.
En una llamada de conferencia y en una publicación de blog de hoy, Musk anunció una nueva versión estándar del automóvil que es casi $ 8,000 más barata que el modelo 3 anterior de menor precio. Además, dijo que Tesla está cambiando a un sistema de ventas solo en línea y se convertirá Muchas tiendas existentes a galerías de Tesla. Algunas tiendas estarán cerradas como parte de un movimiento para ahorrar costos, dijo Musk, sin dar más detalles.
Entregar un automóvil con un precio base de $ 35,000 «es algo en lo que hemos estado trabajando en Tesla desde que creamos la compañía», dijo en la llamada. «Ha sido increíblemente difícil».
El Modelo 3 de nivel de entrada tiene 220 millas de alcance por carga, velocidad máxima de 130 mph y acelera de 0 a 60 mph en 5.6 segundos, dijo Tesla. La versión base no incluye Autopilot o la llamada capacidad completa de auto-manejo de Tesla, aunque esas características se pueden comprar más adelante. Una versión un poco más cara, Model 3 Standard Range Plus, está disponible por $ 37,000 con un alcance de 240 millas, una velocidad máxima de 140 mph, una aceleración ligeramente más rápida y «la mayoría de las características interiores superiores».
El escepticismo en torno a la capacidad de Tesla para entregar un automóvil que en general es asequible para la mayoría de los consumidores ha aumentado dado el tiempo transcurrido desde que Musk debutó con el diseño del Modelo 3 hace tres años en Los Ángeles, promocionando ese precio de $ 35,000. A los pocos días de ese anuncio en marzo de 2016, Tesla dijo que acumuló más de 400,000 pedidos para el automóvil, y que recibió depósitos de $ 1,000 de cada uno de esos potenciales compradores.
Sin embargo, más recientemente, la compañía se ha negado a decir cuántos de esos clientes aún esperaban y cuántos habían solicitado reembolsos.
«Este es un hito importante para Tesla, pero ahora que el crédito fiscal se está reduciendo, podría ser muy poco, demasiado tarde», dijo Jessica Caldwell, directora ejecutiva de análisis de la industria en Edmunds. Actualmente, los clientes de Tesla pueden reclamar un crédito fiscal federal de $ 3,750 por comprar sus autos eléctricos, en comparación con los $ 7,500 en los últimos años. El crédito cae a $ 1,875 a partir del 1 de julio de 2019 y se agotará completamente a principios de 2020.
Con la nueva versión de menor precio, «la prioridad es para los titulares de reservas» que aún esperan a Musk, dijo Musk. No dijo cuántas unidades del auto base espera vender, pero reiteró su creencia de que la demanda global para él es de 500,000 unidades al año.
Tesla durante el año pasado ha sugerido que el «precio» de las versiones más caras a partir de aproximadamente $ 43,000 ya era de $ 35,000, si se incluían los créditos fiscales federales y los ahorros de combustible. Dado que esos son beneficios que se producen mucho después de la venta del automóvil, Musk ha generado críticas considerables por ese enfoque.
El 5 de febrero, por ejemplo, tuiteó: «El costo de inicio del Modelo 3 ahora ~ $ 35k (después de ~ $ 8k de créditos y ahorro de combustible)», sin mostrar cómo llegó a esos ahorros. El sitio web de Tesla señala que el crédito fiscal federal para el automóvil actualmente tiene un valor de $ 3,750 y un ahorro de gasolina total de $ 4,300. Al investigar más a fondo, el sitio revela que el ahorro de combustible se basa en seis años de propiedad y se supone que el comprador maneja 10,000 millas por año. Tesla también usa promedios nacionales para los precios de la gasolina y la electricidad durante ese período de tiempo y asume que el cliente está cambiando de un 2017 BMW serie 3 que obtiene un total de 28 mpg.
Además de los autos Standard y Standard Plus, Tesla también agregó una versión más económica de gama media con 264 millas de alcance por carga, con un precio de $ 40,000. Todos los precios base excluyen el destino y los impuestos y las tarifas de registro, que agregan miles de dólares al precio de compra. Además, el precio base es para automóviles solo en negro, con ruedas estándar e interior básico. Cambiar el color y optar por ruedas más grandes agrega $ 3,000 al precio de compra.
«Es bueno que Musk cumpla su palabra de vender un ‘EV para las masas’, pero las opciones son tan limitadas en el nivel básico que los compradores pueden sentir que se están perdiendo la mayoría de los elementos que hacen que un Tesla sea tan atractivo. En comparación con otros vehículos «, dijo Caldwell. “Si este modelo hubiera salido cuando el Modelo 3 se lanzó por primera vez y la pasión por Tesla estaba en su apogeo, los compradores podrían haber dado más libertad. Pero las expectativas se han establecido, y es probable que sea una venta difícil avanzar «.
Publicado por: forbes.com
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